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13 septembre 2011 2 13 /09 /septembre /2011 12:31
Sevelnord : la reprise de l'usine est reportée au lundi 19 septembre
Sevelnord : la reprise de l'usine est reportée au lundi 19 septembre  

 

 À l'arrêt depuis le 7 septembre, en raison de problèmes informatiques de son fournisseur de vis  Agrati, on a appris, hier, par un communiqué de la direction de l'usine PSA-Fiat, que la production sur le site hordain ne reprendra que le lundi 19 septembre à 5 h 30  et non pas mercredi, comme cela avait été annoncé dans un premier temps.

 

Le site Sevelnord sera donc plus longtemps à l'arrêt, du fait du non approvisionnement en pièces de la part du partenaire italien Agrati, leader des systèmes de fixation pour l'automobile, implantée à Vieux-Condé. Cet été, le fournisseur a réalisé un regroupement de ses magasins de stockage et d'expédition sur son site de Vieux-Condé, ainsi que la mise en place d'un nouveau système de gestion.

Ces deux modifications ont entraîné une désorganisation de ses flux logistiques et génèrent, depuis le redémarrage fin août, des difficultés de livraison de ses clients du groupe Véhicules et organes mécaniques. Ce fournisseur livre au groupe PSA près de 250 références de vis utilisées en mécanique et au montage dans les usines terminales. Pour aider à résoudre les problèmes et relancer les expéditions, des équipes de spécialistes de la logistique des différents sites PSA sont arrivés dès la semaine dernière sur la plate-forme Agrati de Vieux-Condé. Visiblement, la remise en route normale est difficile puisque la reprise à Sevelnord, initialement prévue le lundi 12 a d'abord été reportée au 14, puis au 19 septembre.

Les problèmes rencontrés par Sevelnord avec Agrati ont également un impact sur les sous-traitants, puisque des journées non travaillées auraient également été décidées, notamment chez Faurecia-Sienor (fabrication de sièges de voitures) à Lieu-Saint-Amand. •

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9 juin 2011 4 09 /06 /juin /2011 17:05

suite a l'annonce dans la presse si jointe :

 

" Selon un document interne du groupe présenté par la CGT, PSA aurait en ligne de mire la fermeture de ses sites d'Aulnay-sous-Bois et Sevelnord.

Aulnay-sous-Bois et Sevelnord sont les deux sites PSA qui pourraient prochainement fermer. L'information révélée par le site Mediapart a été confirmée un peu plus tard par la CGT et infirmée par le groupe pour qui ce projet n'est pas d'actualité.

Dans ce document interne récupéré par le syndicat, le constructeur automobile aurait l'intention de fermer son usine d'Aulnay-sous-Bois courant 2014 et celle de Sevelnord en 2013. Une double cessation d'activité qui menacerait 6.200 emplois. "

 

Nous nous somme renseigner et sevelnord dement la fermeture de sevelnord  ammoncer dans cette presse 

 

et que la direction de sevel précise que la situation de sevel reste t'elle qu'elle a présenter aux organisation syndical le 12 mai dernier.

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1 juin 2011 3 01 /06 /juin /2011 21:03

production prévu :

 

Juin : 448 veh/jour dont 68 V et 380 G9

 

Juillet : 532 veh/jour dont 68 V et 464 G9

 

Juin : 448 veh/jour dont 54 V et 478 G9

 

Calendrier :

 

confiramation de travail des 02 et 03 juin

confiramation des samedi travailler du 11 - 18- et 25

en prévisionnel le 14 juillet ne sera pas travailler

 

démarage équipe de nuit le 04 juillet avec une production de 92 veh/nuit

l'équipe de nuit ne travaillera pas la nuit du 13 au 14 juillet mais travailleras la nuit du 14 au 15 juillet

cette méme équipe de nuit travaillera la nuit du 24 au 25 juillet mais ne travaillera pas la nuit du 29 au 30 juillet

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18 mai 2011 3 18 /05 /mai /2011 21:48

Comme vous le savez a sevelnord il va y avoir une équipe de nuit a partir de début juillet et ceci pour une période mini de deux mois.

voici les dernière info

 

les horaire serais 20 H 30 a 03 H 56 (toujours a sevelnord)

 

la production serais mini 60 veh. et maxi 92 veh par poste de nuit.

 

Quelle seras la décision de notre direction ?

 

Sachant que suite a notre compte rendu vous nous avez remonter les choses suivante :

 

1 ) l'on et une usine JAT donc si notre client fait la nuit nous on doit faire la nuit

 

2 ) si la direction persiste a ne pas vouloir faire la nuit il nous faut des garantie .

 

 _ 12 personnes en renfort pour les deux équipe cela nous parais très léger

 

_ ils nous faut une prime de mille euro

 

_ et toute heures supplémentaires serais rémunérées a 80 euro de l'heure.

 

La direction a toute les cartes en mains a elle de jouer.

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3 mai 2011 2 03 /05 /mai /2011 09:52

début de l'équipe de nuit le 04 juillet 2011 horaire proposé et 20 H 30 a 03 H 56

 

passage de 30 a 32 VEH par heure a partir du 06 juin 2011

 

production :

 

les samedi 7 - 14 et 21 MAi sont confirmés

les samedi 11 - 18 et 25 JUIN en prévisionnels

 

MAI : 420 VEH par heure dont 68 V et 352 G9

 

JUIN : 448 VEH par heure dont 68 V et 380 G9

 

MAI : 508 VEH par heure dont 60 V et 448 G9

 

la production du  "V" devrais être prolongé jusque fin 2014 (initialement prévu fin 2013)

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26 avril 2011 2 26 /04 /avril /2011 18:41

Le retour d'une équipe de nuit ?

 

Cette équipe de nuit qui serait selon les sources une demi équipe devrait être mis en place dés ce 01 juillet 2011 et ceci jusque fin septembre.

 

Les modalité de travail devrait être discuté lors de leur C.E. du vendredi 29 avril.

 

restons prudent sur ces info.

 

Mais quelles vont être les conséquences pour Siénor ?

 

Les détachés vont ils revenir pour deux mois ?

 

Après vont ils pouvoir être de nouveau détachés ?

 

Si ils ne peuvent plus être détaché va t'on subir du sur effectif ?

 

Quel sera les conséquences économique pour les salariés et pour Siénor ?

 

C'est a toute ces questions et d'autres que la direction va devoir répondre.

 

Nous resterons très attentif a ce changement de l'organisation a siénor.

 

si biensur tous ceci se confirme.

 

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28 mars 2011 1 28 /03 /mars /2011 15:16

ce jour c'est dérouler un C.E. extra suite au C.E. extra de sevelnord de la semaine passée

 

la direction a confirmer :

 

1 )que sevelnord a partir de ce lundi réduisais ces temps de production de 1 heure le matin et de 1 heure l'aprés midi et ceci durant toute cette semaine.

sur la production de la semaine prochaine rein n'étais encore décider et que notre client allais faire un nouveau C.E. extra cette semaine pour le définir.

 

2 ) que sevelnord allais produire 350 G9 a partir de ce jour

et que la semaine prochaine il allait monter en cadence pour arriver a une production en fin de semaine prochaine a 380 G9

 

3 ) aucune info ne nous et encore parvenu pour la production de "V"

 

Cela implique pour Siénor :

 

1 ) a partir de ce mercredi (inclu) nos horaire seront :

      6H20 - 12H50

     12H50 - 19H20

comme vous pouvez le constater notre temps de travail a été réduit de 1 heures le matin et de 1 heure l'aprés midi ces heures serais rémunérées en chômage partiel donc a 70%

 

2 ) pour le samedi 02/04/11 il étais maintenu et donc travailler de 5H20 a 11H50 le temps ouverture a été réduit de 1 heures comme sevelnord.

La direction nous a confirmer que ces heures de samedi serais dans tous les cas traiter comme heures supplémentaires même du fait que des heures de la semaine n'étais pas travailler.

 

3 ) La direction a confirmer que le fait de l'arrêt temporaire de la production du "V" avais comme effet un sur effectif de 24 salariés. Le sur effectif étais traiter comme suis pour éviter le chômage tournant durant un temps part ces différents chantier :

- standard de travail sur R1V = 6 salariés occuper toute la semaine

- chantier palettes = 4 salariés toute la semaine

- formation R1et R2 G9 = 4 salariés toute la semaine

- TPM IS = 2 salariés sur deux jours

- 5 S I.S. = 3 salariés sur 3 jours

- nettoyage moules = 1 salariés sur 2 jours

- QFE couture = 1 salariés sur 2 jours

 

a noté que les différents salariés qui sont de jours pour ces différents chantier aurons la possibilité de venir travailler ce samedi.

 

A noté aussi que la direction a préciser que l'efficience serais "gelé" pour ces semaines en ce qui concerne l'intéressement.

 

Nous tiendrons informer comme a l'abitude

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22 mars 2011 2 22 /03 /mars /2011 10:11

Ce lundi 21/03/11 a eu lieu a SEVELNORD un C.E. extra sur :

 

une rupture approvisionnement concernant les "débitmètres" pièces qui viennent du japon et ceci pour une période indéterminée.

 

la conséquence et que sevel se voie dans l'impossibilité de soritr les "V" équipé de moteur "euro 5"

Donc a partir du 22/03/11 soir le ferrage sera a l'arrêt concernant ce véhicule.

 

On attend donc un C.E. extra chez Siénor pour confirmer ce fait et les conséquences chez nous

 

nous vous tiendrons informer de la suite

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12 mars 2011 6 12 /03 /mars /2011 19:49

Ce vendredi 11/03/11 a SEVELNORD a eu lieu un C.E. extra

 

Ceci pour annoncer une séance supplémentaire de travail le samedi 02 avril 2011 donc pour équipe A

 

Nous attendons notre C.E. en interne pour connaître les horaire qui serais très certainement de 5 H 20 a 12 H 50

 

Nous vous tiendrons informer de la suite

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22 février 2011 2 22 /02 /février /2011 19:00

fait le 10/02/11

 

Au nom de Force ouvrière, Jean-François Fabre, ...

 

le secrétaire général pour l'usine Sevelnord, apporte son éclairage sur l'avenir de l'entreprise automobile après les propos tenus par le SPI-GSEA qui souhaitait la fabrication d'un nouvel utilitaire au nom de code industriel K Zéro (notre édition du jeudi 27 janvier).

 

Pour Force ouvrière, « il ne faut pas se focaliser sur un projet qui n'arrivera pas demain. Le groupe Fiat doit rapidement éclaircir sa position sur sa politique de coopération avec le groupe PSA. À ce jour, nous fabriquons 420 véhicules par jour, le monospace Phédra pour Lancia a été arrêté suite au rapprochement avec Chrysler. Les monospaces 807, C8 et Ulysse s'arrêteront en 2012. » FO rappelle que « sur ce type de véhicule, nous avions entendu parler de retouche de style puis de l'étude sur un remplaçant pour finalement arriver à l'abandon de ce type de véhicule. FO, en syndicat responsable, se veut prudent sur l'annonce de quoi que ce soit, afin de ne pas mettre en péril notre site. L'entreprise doit se mettre en capacité de recevoir une nouvelle production et non pas en attente d'une éventuelle production. La direction doit tout mettre en oeuvre pour que nous répondions aux attentes de nos maisons mères, dans un climat social serein avec des conditions de travail respectées et l'effectif nécessaire à la réalisation des objectifs, ce qui n'est pas le cas actuellement.

 

 » « À ce jour, poursuit Jean-François Fabre, le groupe PSA nous a confirmé qu'il veut conserver dans sa gamme la commercialisation d'un utilitaire correspondant à celui que nous fabriquons à ce jour. Ce qui est bien, mais insuffisant, si le groupe Fiat venait à ne pas renouveler son partenariat en 2017 ou à sortir de celui-ci avant cette date, ce qui est peu probable compte tenu de ce que cela pourrait lui coûter. Quand le site de Rennes a souffert, le groupe PSA a ramené un complément de production d'un véhicule en fin de vie. Pour FO, s'il doit en être de même à Sevelnord, les salariés sont prêts à relever le défi. Les directions des groupes PSA et Fiat doivent savoir que les salariés de Sevelnord ont toujours répondu présent quand il a fallu lancer des véhicules et que la diversité de fabrication n'est pas un obstacle car nous le relevons tous les jours.

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